Факты о КТК 

Общие факты

Магистральный трубопровод берет начало вблизи Тенгизского нефтяного месторождения на западе Казахстана.
Морской терминал под Новороссийском – финальная точка маршрута.
Протяженность линейной части трубопровода КТК – 1511 км.
Объем годовой прокачки первого этапа – 33-35 млн. тонн нефти (используются антифрикционные присадки).
Пропускная способность магистрального трубопровода после реализации Проекта расширения КТК – 67 млн. тонн нефти в год (с применением антифрикционных присадок – 76 млн. тонн).
Число работающих в КТК сотрудников – свыше 850 человек.

Инфраструктура и технические особенности

Количество действующих нефтеперекачивающих станций (НПС) – 5.
Количество НПС после расширения – 15.
Количество резервуаров в структуре Морского терминала – 4.
Количество резервуаров на МТ после расширения – 10.
Объем одного резервуара – 100 000 куб. м.
Диаметр трубы на участке НПС «Кропоткинская» — Морской терминал — 1067 мм. Диаметр трубы остального участка — 1016 мм.
Способ загрузки танкеров – с использованием выносных причальных устройств (ВПУ).
Количество действующих ВПУ – 2.
Количество ВПУ после реализации Проекта расширения – 3.
Каждое ВПУ может заправлять танкеры дедвейтом до 300 тыс. тонн.

Безопасность

По оценкам экспертов нефтяной отрасли, система КТК – одна из наиболее технически совершенных и безопасных в мире.
Более 12% от общей суммы строительства нефтепроводной системы КТК составили затраты на экологическую безопасность и защиту окружающей среды.
Нефтяные резервуары оснащены плавающими крышами, которые позволяют минимизировать выбросы вредных веществ в атмосферу.
Переходы через крупные водные преграды, в том числе через реки Волга и Кубань, впервые в регионе осуществлены методом горизонтально-направленного бурения.
КТК применяет выносные причальные устройства (ВПУ), которые более безопасны, чем береговые причалы. ВПУ спроектированы и построены с таким расчетом, чтобы они могли выдержать самый сильный шторм, зафиксированный в районе в течение последних 100 лет.
КТК является нефтепроводной системой закрытого типа: попадая в систему, нефть остается в ней до отгрузки на танкер.
Используемая КТК система контроля и мониторинга (СКАДА) позволяет двум диспетчерам управлять работой всего трубопровода и загрузкой танкеров.

География

Магистральный нефтепровод КТК проходит по Атырауской области Республики Казахстан и по территории Юга РФ: Астраханской области, Республике Калмыкия, Ставропольскому и Краснодарскому краям.

Налоги и благотворительность

Сумма уплаченных КТК-Р налогов и иных обязательных платежей в консолидированный бюджет России за 1998 – 2011 годы – более 21,5 млрд. рублей.
Сумма уплаченных КТК-К налогов и иных обязательных платежей в консолидированный бюджет Казахстана за 1998 – 2011 года – свыше 20 млрд. тенге.
Благотворительная помощь КТК-Р за период 1998-2011 годы составила более 1 млрд. рублей.
Благотворительная помощь КТК-К за период 1998-2011 годы – порядка 1,45 млрд. тенге.