foto1 foto2
Русский English

 Хронология проекта 

17 июля 1992 года было подписано Соглашение о создании Каспийского трубопроводного консорциума между Республикой Казахстан и Султанатом Оман. Через месяц к участникам присоединилась Российская Федерация. В 1996 г. в проект вошли 8 частных акционеров, представляющих интересы крупнейших мировых добывающих компаний семи различных государств.

Строительство инфраструктуры магистрального нефтепровода началось в 1999 году. 12 мая 1999 г. у поселка Южная Озереевка состоялась торжественная церемония закладки первого камня в строительстве нефтепроводной системы. Заполнение трубопровода нефтью Тенгизского месторождения в Казахстане началось в марте 2001 г., а 13 октября того же года КТК осуществил загрузку первого танкера на своем терминале у Южной Озереевки.

В 2004 г. на нефтеперекачивающей станции «Кропоткинская» в Краснодарском крае в систему КТК начала поступать нефть, добываемая на территории России, а к середине этого года КТК вышел на показатель полной пропускной способности первого этапа развития – 28,2 миллиона тонн.

В декабре 2009 г. акционеры утвердили План расширения пропускной способности магистрального трубопровода КТК до 67 млн. тонн нефти в год, включающий комплекс организационно-технических, финансовых и коммерческих вопросов.

Сегодня Каспийский трубопроводный консорциум является важнейшим маршрутом транспортировки нефти в Каспийско-Черноморском регионе.

Важные вехи в истории Каспийского трубопроводного консорциума.

17.07.1992 Подписано первое рамочное Соглашение о создании Каспийского трубопроводного консорциума между Республикой Казахстан и Султанатом Оман. Через месяц к ним присоединилась Российская Федерация.
24.03.1994 Принято специальное постановление Правительства РФ "О строительстве экспортного трубопровода системы Каспийского трубопроводного консорциума Тенгиз - Астрахань - Новороссийск".
06.12.1996 Принято решение о реструктуризации консорциума, по которому 50 процентов акций КТК было передано крупнейшим международным нефтяным компаниям под обязательство полного финансирования строительства и ввода в эксплуатацию первой очереди нефтепроводной системы.
19.04.1997 Президент Назарбаев подписал указ о валютном регулировании средств КТК. 24 апреля аналогичный указ подписал президент Ельцин.
16.05.1997 Состоялось собрание акционеров КТК, на котором были подписаны документы, закрепляющие юридический статус акционеров и финансовый пакет реорганизованного консорциума. Одновременно было принято решение о создании региональных офисов КТК в Атырау, Астрахани и Новороссийске и проектного офиса в Краснодаре.
14.05.1998 Получено окончательное положительное заключение Государственной экологической экспертизы РФ по дополнительным материалам обоснования инвестиций в проект КТК, после чего консорциум приступил к разработке ТЭО строительства.
28.10.1998 Экспертные органы Республики Казахстан полностью одобрили материалы Технико-экономического обоснования (проект)модернизации КТК участка существующего нефтепровода от Тенгизского месторождения до государственной границы с Россией (452км).
12.11.1998 Получено положительное заключение экспертизы четырех экспертных комиссий РФ по документам ТЭО строительства трубопровода Тенгиз – Новороссийск (экспертные комиссии Государственной экологической экспертизы, Главгосэкспертизы при Госстрое РФ, Госгортехнадзора и Министерства по чрезвычайным ситуациям РФ).
24.11.1998 КТК торжественно отметил завершение подготовительных работ и объявил о переходе к практической реализации проекта.
01.02.1999 КТК завершил оформление всех необходимых документов по передаче земельных участков под строительство нефтепровода на всем протяжении российской части трассы. КТК также приступил к осуществлению компенсационных выплат за использование земли, предусмотренных законодательством Российской Федерации.
23.02.1999 Отгружена первая партия спирально-шовных труб, которые были изготовлены на ОАО ПО "Волжский трубный завод" для нефтепроводной системы КТК.
16.03.1999 КТК подписал контракт на сумму 360 млн. долларов США на строительство морского терминала своей нефтепроводной системы с консорциумом "Старстрой", в состав которого входят французская компания Bouygues Offshore и российские организации "Кубаньнефтегазстрой" (г. Краснодар) и "Ставропольтрубопроводстрой". Выносные причальные устройства (буи) терминала, будут изготовлены швейцарской компанией Single Buoy Moorings Inc. (SBM). Контракт с SBM на поставку комплексных систем двух буев был заключен 12 марта.
30.03.1999 КТК подписал контракт с Chicago Bridge & Iron Company N.V. (CB&I) и ЗАО "Трест Коксохиммонтаж" на строительство четырех нефтехранилищ, входящих в комплекс морского терминала. Сумма контракта --36 млн. долларов США. Сооружения для хранения нефти таких размеров (диаметр 95,4 м, высота 18 м, рабочий объем 100 тысяч куб.м) в России ранее не строились.
22.04.1999 Подписан контракт с российско-французским консорциумом "Старстрой" на модернизацию линейной части трубопровода от границы России с Казахстаном до Комсомольской и строительство нового трубопровода от Комсомольской до нефтебазы морского терминала около Новороссийска. Сумма контракта - 270 млн долларов. В консорциум "Старстрой" входят "Кубаньнефтегазстрой" (Краснодар), "Ставропольтрубопроводстрой" (Ставрополь), Bouygues Offshore (Париж) и Spie Capag (Париж). Ряд ведущих российских проектных институтов и строительных организаций привлечен в качестве субподрядчиков.
12.05.1999 Состоялась торжественная церемония "закладки первого камня" нефтепроводной системы КТК.
02.08.1999 Подписан контракт с консорциумом в составе ООО "Внештрубопроводстрой" (РФ) и фирмы FAB GmbH (Германия) на сооружение 12 переходов через водные преграды методом наклонно-направленного бурения. Стоимость контракта около 26 млн. долларов.
11.10.1999 Начат монтаж первого нефтехранилища резервуарного парка.
17.11.1999 В Краснодарском крае состоялась церемония укладки в траншею первых труб нефтепроводной системы КТК. Одновременно начата укладка труб в Ставропольском крае.
02.12.1999 Состоялась встреча Председателя правительства РФ Владимира Путина с руководителями крупнейших компаний-акционеров КТК, президентом компании "ЛУКОЙЛ" Вагитом Алекперовым и директором корпорации "Шеврон" и президентом "Шеврон Оверсиз Петролеум Инк." Ричардом Мацке. На встрече обсуждались вопросы строительства нефтепроводной системы "Тенгиз-Новороссийск". Владимир Путин выразил удовлетворение ходом работ и заверил представителей консорциума, что российское правительство обеспечит максимально возможную поддержку проекту. Он подчеркнул, что проект КТК имеет большое геополитическое и экономическое значение для России.
29.12.1999 КТК подписал контракты с РАО "Роснефтегазстрой" и компанией MAN GHH Oil & Gas GmbH (Германия) на строительство и модернизацию нефтеперекачивающих станций (НПС) российской части нефтепроводной системы Тенгиз-Новороссийск. Общая сумма контрактов составляет около 80 млн долларов.
29.03.2000 В г. Алматы (Казахстан) подписан контракт стоимостью 45 млн долларов США с компанией Tekfen Construction and Installation Co., Inc. (Турция) на модернизацию казахстанской части нефтепроводной системы Тенгиз-Новороссийск. Контракт предусматривает строительство новой нефтеперекачивающей станции в Атырау, модернизацию и расширение существующей станции в Тенгизе, а также восстановление линейного участка нефтепровода КТК и высоковольтной (10Кv) линии электропередачи от Тенгиза до российско-казахстанской границы. Подписанием этого контракта КТК завершил еще один важный этап - проведение тендеров по выбору строительных подрядчиков.
25.05.2000 В г. Краснодаре состоялся "круглый стол" на тему "КТК и проблемы сохранения ландшафтов". В нем приняли участие представители КТК и 22 общественных экологических объединений и организаций из Краснодара, Новороссийска и Анапы, краевой администрации, Кубаньгоскомэкологии, Управления лесами края и других заинтересованных организаций. "Круглый стол" стал первым шагом в отработке модели взаимодействия крупных природопользователей и общественных организаций Краснодарского края.
01.09.2000 КТК подписал контракты на сумму около 3 млн долларов на поставку 59 современных пожарных агрегатов для российских региональных подразделений Государственной противопожарной службы МВД РФ (ГПС), расположенных вдоль трассы строящейся нефтепроводной системы КТК. Контракты также подписали: поставщик автоагрегатов - ОАО "Уральский завод пожарной техники" (г. Миасс, Челябинской обл.), получатели в лице четырех региональных подразделений ГПС и Главного Управления Государственной противопожарной службы МВД РФ (ГУ ГПС), определяющего общие принципы противопожарной защиты объектов нефтепроводной системы и координирующего взаимодействие региональных подразделений ГПС.
14.09.2000 В Атырау открылся офис Восточного региона КТК.
13.10.2000 Завершены работы по укладке подводной части трубопровода морского терминала. Работы вели специалисты консорциума "Старстрой" со специального судна - морского трубоукладчика.
21.11.2000 Консорциум получил лицензию Госгортехнадзора РФ на осуществление деятельности по эксплуатации нефтепроводной системы КТК, включая морской терминал.
22.11.2000 На резервуарном парке морского терминала КТК состоялась торжественная церемония сварки "золотого стыка", знаменующая окончание укладки линейной части нефтепроводной системы консорциума.
28.11.2000 На морском терминале завершены работы по установке выносных причальных устройств.
30.11.2000 Генеральным директором КТК избран С.В. Гнатченко.
26.03.2001 В Атырау началось заполнение трубопроводной системы первой нефтью Тенгизского месторождения.
27.04.2001 Сотрудники и подрядчики КТК отработали 10 млн. человеко-часов без инцидентов, приводящих к потере рабочего времени.
08.06.2001 Нефть, поступившая в систему в Тенгизе, пересекла границу России.
03.08.2001 В Москве прошло собрание акционеров КТК, на котором был утвержден Договор о транспортировке нефти - основной документ, регулирующий все вопросы эксплуатации трубопровода, включая создание Банка качества, систему подачи заявок на прокачку нефти, коммерческие вопросы и многое другое.
26.09.2001 На морском терминале состоялись первые учения по ликвидации аварийного разлива нефти на акватории морского терминала. Цель учений - отработка согласованных действий, предусмотренных Планом ликвидации аварийных разливов нефти на море. С этого момента такие учения проводятся регулярно.
13.10.2001 На новом терминале завершена пробная загрузка танкера, зафрахтованного компанией "Тенгизшевройл".
27.11.2001 На Морском терминале состоялась торжественная церемония по случаю открытия нового маршрута экспорта нефти из Каспийского региона. В ней приняли участие представители правительств-акционеров КТК, представители компаний-акционеров консорциума, делегации регионов, по которым проложен трубопровод КТК, а также представители дипломатического корпуса.
01.05.2002 Генеральным директором КТК стал Иен Р. МакДональд, прежде возглавлявший "Шеврон нефтегаз Инк." Первым заместителем генерального директора назначен С.В. Гнатченко.
09.08.2002 КТК-Р принял участие в спасательных операциях в районе г. Новороссийск и выделил три миллиона рублей в помощь пострадавшим от последствий сильных ливней.
28.10.2002 На морском терминале КТК отгружена 10-миллионная тонна нефти.
06.11.2002 На морском терминале КТК загружен 100-й танкер.
27.12.2002 КТК отгрузил первую партию нефти СП "Арман" (второе после СП "Тенгизшевройл" грузоотправителем КТК) и подписал договор с компанией "Карачаганак Петролеум Оперейтинг Б.В." о транспортировке газоконденсата. Отгрузка этой партии положила начало реальным расчетам по первому в регионе Банку качества нефти КТК.
10.04.2003 КТК подписал договор о транспортировке нефти с ТОО "Торговый Дом "КазМунайГаз". Это дочернее предприятие Национальной нефтегазовой компании Казахстана "КазМунайГаз" является афилированным грузоотправителем акционера КТК - Правительства Республики Казахстан.
24.04.2003 КТК подписал договор о транспортировке нефти с ТОО "Казахойл-Актобе". Это предприятие является аффилированным грузоотправителем акционера КТК - компании Казахcтан Пайплайн Венчерз ЛЛС и будет транспортировать нефть, добываемую на месторождениях Алибекмола и Мартыши.
27.06.2003 КТК подписал договор о транспортировке нефти с ОАО "CNPC-Актобемунайгаз" и уже приступил к прокачке углеводородного сырья. "CNPC-Актобемунайгаз" - афилированный грузоотправитель акционера КТК, правительства Республики Казахстан.
22.08.2003 На морском терминале КТК загружен 200-й танкер.
21.10.2003 КТК приступил к транспортировке нефти компании "ЛИТАСКО", которая является аффилированным грузоотправителем акционера КТК - компании ЛУКАРКО Б.В. "ЛИТАСКО" будет транспортировать нефть, добываемую ЗАО "Тургайпетролеум" на западе Казахстана.
03.03.2004 На Морском терминале КТК завершена отгрузка 30-тимиллионной тонны нефти, транспортированной по нефтепроводной системе КТК "Тенгиз-Черное море".
16.05.2004 В трубопроводную систему КТК начала поступать нефть с Карачаганакского месторождения в Западном Казахстане. Грузоотправитель сырья - международный консорциум Karachaganak Petroleum Operating B.V., который является аффилированным грузоотправителем ряда акционеров консорциума. С подключением Карачаганака КТК выходит на расчетную пропускную способность первой очереди своей нефтепроводной системы по нефти каспийского происхождения.
15.06.2004 КТК подписал контракт на разработку предпроектной документации по расширению нефтепроводной системы консорциума. Победителем тендера стала группа компаний в составе Gulf Interstate Engineering (GIE) из Хьюстона (США), Казахстанского института нефти и газа из Астаны, "Гипровостокнефть" из Самары и John Brown E&C (Великобритания).
09.11.2004 КТК приступил к транспортировке российской нефти.
07.04.2006 Каспийский трубопроводный консорциум отгрузил 800-ый танкер.
26.04.2006 Генеральным директором Каспийского трубопроводного консорциума избран Владимир Раздухов.
28.08.2006 На Морском терминале отгружено 100 млн. тонн нефти.
19.09.2007 Акционерами согласован план мероприятий по реструктуризации финансовой задолженности КТК, принято решение о повышении тарифа прокачки с $30,24 до $38 за тонну и снижении ставки по привлеченным заемным средствам КТК с 12,66% до 6% годовых.
25.10.2006 Морской терминал Каспийского Трубопроводного Консорциума стал лауреатом первой международной премии «Нефтяной Терминал 2006» в номинации «Лучшая технологическая оснащенность».
29.07.2008 На морском терминале КТК загружен 1500-ный танкер.
17.10.2008 Акционеры КТК подписали меморандум о принципах расширения КТК.
20.04.2009 Завершился сертификационный аудит Системы экологического менеджмента (СЭМ) Каспийского Трубопроводного Консорциума, проведенный известной международной сертифицирующей организацией BSI Management Systems. По его результатам было подтверждено соответствие разработанной и внедренной консорциумом СЭМ, охватывающей эксплуатационную деятельность во всех его подразделениях, международному экологическому стандарту ISO 14001:2004, и выдан Сертификат.
22.09.2009 На морском терминале КТК отгружена 200-миллионная тонна нефти.
16.12.2009 Утвержден план реализации Проекта расширения, включающий комплекс вопросов по управлению Проектом, по закупкам оборудования с длительными сроками изготовления, подходам к финансированию, согласована форма ключевых коммерческих договоренностей.
01.03.2010 На морском терминале КТК загружен 2000-ый танкер.
13.04.2010 Завершился сертификационный аудит Системы управления охраной труда и производственной безопасностью Каспийского Трубопроводного Консорциума, проведенный авторитетной международной сертифицирующей организацией BSI (Британский Институт Стандартов). По его результатам было подтверждено соответствие стандарту BS OHSAS 18001:2007 разработанной и внедренной КТК системы управления вопросами охраны здоровья работников и производственной безопасности на предприятии.
19.09.2010 КТК заключил соглашения о сотрудничестве с регионами, по территории которых проходит трасса магистрального трубопровода компании.
24.11.2010 Генеральным директором КТК избран Николай Платонов.
15.12.2010 Принято окончательное решение об инвестировании пл Проекту расширения Каспийского трубопроводного консорциума
01.07.2011 В Атырау (Казахстан) состоялась торжественная церемония, посвященная началу строительных работ по Проекту расширения Каспийского трубопроводного консорциума. 
04.10.2011 На Морском терминале КТК загружен 2500-й танкер