6 октября 2026 года после 12-часовой плановой остановки запущен в работу нефтепровод КТК Тенгиз – Новороссийск.
В указанный период проводились плановые операции по регламентному техническому обслуживанию различных систем магистрального трубопровода, нефтеперекачивающих станций и Морского терминала. Проведены ремонтные работы и выполнены мероприятия по текущим и капитальным проектам КТК.
На территории Республики Казахстан регламентные работы проводились на НПС и на линейной части (ЛЧ). На ЛЧ выполнен ремонт трех дефектов методом установки ремонтных конструкций, на шести участках осуществлена проверка изоляционного покрытия. На территории НПС «Атырау» заменен один шаровый кран, а также отвод на подводящем газопроводе.
В Республике Калмыкия на НПС «Комсомольская» замено оборудование КИП (контрольно-измерительные приборы) на узле пуска-приема средств очистки и диагностики, осуществлена замена негерметичного шарового крана, на СИКН продолжается замена шаровых кранов на пробковые с контролем протечек.
На объектах нефтепровода, действующих в Ставропольском и в Краснодарском краях, выполнена установка ремонтной конструкции на линейной части нефтепровода. На НПС «Кропоткинская» проверена эффективность работы системы сглаживания волн давления.
На Морском терминале КТК проведены работы в рамках реализуемой программы по замене СКАДА ОАЗиС на Систему диспетчерского контроля и управления (СДКУ).
12-часовые плановые остановки, наряду с плановыми остановками иной длительности, заблаговременно планируются Консорциумом при согласовании сроков с грузоотправителями. Эта информация также учитывается Министерством энергетики Республики Казахстан при формировании графика транспортировки нефти по нефтепроводу Тенгиз – Новороссийск. Таким образом, обеспечивается плановость работы всех участников процесса добычи и транспортировки нефти по нефтепроводу КТК.
Справочно:
Трубопроводная система КТК – один из крупнейших проектов в энергетической сфере на территории СНГ. Протяженность трубопровода Тенгиз – Новороссийск составляет 1 511 км. По этому маршруту транспортируется более двух третей всей экспортной нефти Казахстана, а также сырье с российских месторождений, в том числе расположенных на Каспии. Морской терминал КТК оснащен тремя выносными причальными устройствами (ВПУ), позволяющими безопасно загружать танкеры на значительном удалении от берега.
Акционеры КТК: Российская Федерация – 24%, МК «КТК Компани» (ООО) – 7%, АО НК «КазМунайГаз» – 19%, Kazakhstan Pipeline Ventures LLC – 1,75%, Chevron Caspian Pipeline Consortium Company – 15%, Лукойл Интернешнл Гмбх – 12,5%, Mobil Caspian Pipeline Company – 7,5%, Rosneft-Shell Caspian Ventures Limited – 7,5%, BG Overseas Holdings Limited – 2%, Eni International N.A. N.V. S.ar.l. – 2% и Oryx Caspian Pipeline LLC – 1,75%.