10 апреля 2026 года после 72-часовой плановой остановки запущена в работу нефтепроводная система Каспийского Трубопроводного Консорциума. В указанный период проводились плановые работы по регламентному техническому обслуживанию различных систем нефтепровода, нефтеперекачивающих станций и Морского терминала.
Работами было охвачено механо-технологическое, энергетическое и электрооборудование, автоматизированные системы управления, КИПиА, а также оборудование связи и СКАДА. Реализованы мероприятия по текущим и капитальным проектам КТК, осуществление которых возможно только во время плановой остановки нефтепроводной системы КТК.
В Восточном регионе КТК, действующем на территории Республики Казахстан, на НПС «Тенгиз», НПС «Атырау», НПС «Исатай», НПС «Курмангазы» проведены подготовительные работы для выполнения проекта по замене СКАДА на Систему диспетчерского контроля и управления (СДКУ). На узле пуска-приема средств очистки и диагностики близ НПС «Атырау» осуществлена замена клиновой задвижки. На линейной части Восточного региона установлено четыре ремонтные конструкции.
В Центральном регионе КТК, расположенном в Астраханской области и в Республике Калмыкия, выполнена подготовка инженерных сетей в рамках проекта строительства новой магистральной насосной на НПС «Комсомольская». На А-НПС-5А, НПС-2 и НПС-3 проведены подготовительные работы для выполнения проекта по замене СКАДА на СДКУ.
Коллектив Западного региона КТК, действующий в Ставропольском и в Краснодарском краях, на НПС «Кропоткинская» дооснастил резервуары для нефти дополнительными сигнализаторами аварийного уровня. Состоялась замена нескольких шаровых кранов, а также тройника на входе в узел камеры пуска-приема средств очистки и диагностики близ НПС-4.
На НПС-4, НПС-5, НПС-8 проведены подготовительные работы для выполнения проекта по замене СКАДА на СДКУ.
На Морском терминале КТК выполнены работы по модернизации контроллерного оборудования систем управления. Выполнена модернизация системы закрытого дренажа и системы пожаротушения Резервуарного парка.
Отметим, что 72-часовые плановые остановки проводятся не более двух раз в год. КТК заблаговременно их планирует и согласовывает сроки со всеми грузоотправителями. Эта информация также учитывается Министерством энергетики Республики Казахстан при формировании графика транспортировки нефти по нефтепроводу Тенгиз – Новороссийск на год. Таким образом, обеспечивается плановость работы всех участников процесса добычи и транспортировки нефти по нефтепроводу КТК.
Справочно:
Трубопроводная система КТК – один из крупнейших проектов в энергетической сфере на территории СНГ. Протяженность трубопровода Тенгиз – Новороссийск составляет 1 511 км. По этому маршруту транспортируется более двух третей всей экспортной нефти Казахстана, а также сырье с российских месторождений, в том числе расположенных на Каспии. Морской терминал КТК оснащен тремя выносными причальными устройствами (ВПУ), позволяющими безопасно загружать танкеры на значительном удалении от берега.
Акционеры КТК: Российская Федерация – 24%, МК «КТК Компани» (ООО) – 7%, АО НК «КазМунайГаз» – 19%, Kazakhstan Pipeline Ventures LLC – 1,75%, Chevron Caspian Pipeline Consortium Company – 15%, Лукойл Интернешнл Гмбх – 12,5%, Mobil Caspian Pipeline Company – 7,5%, Rosneft-Shell Caspian Ventures Limited – 7,5%, BG Overseas Holdings Limited – 2%, Eni International N.A. N.V. S.ar.l. – 2% и Oryx Caspian Pipeline LLC – 1,75%.